东莞低空经济迎来重磅利好！5月14日，中国民航局UOM系统发布更新数据知道，东莞市微型、轻型、微型无东谈主驾驶航空器适飞空域迎来高出式倍增。适飞空域面积由原有的491泛泛公里大幅彭胀至1156泛泛公里，占全市空域投影总面积的比例也从19.97%跃升至47.09%。

 据了解，这次扩容是指真高120米以下、管制空域范围之外的微型、轻型、微型无东谈主驾驶航空器的适飞空域。空域是低空经济发展的中枢坐褥因素之一，这次适飞空域的大幅扩容，关于低空物流、城市巡检、济急辅助、文旅破钞、城市处分等低空诈欺场景的边界化落地具有积极赞佩，也为无东谈主机产业、低空运营就业、低空基础门径成就等产业链门径开释了愈加明确的发展信号。

 但需要提防的是，适飞空域扩大，不即是无东谈主机不错搪塞飞。说明《无东谈主驾驶航空器漂荡管束暂行条例》，开云体育(kaiyun)官网微型、轻型、微型无东谈主机在适飞空域内漂荡，时常无需向空中交通管束机构建议漂荡行径请求；但触及中继漂荡、投放物品、飞越围聚东谈主群、出动交通用具上操控、集群漂荡等情况，仍需照章请求。操控微型无东谈主机在适飞空域内漂荡，也需选取对应等第的民用无东谈主驾驶航空器操控员牌照。

关联连气儿——

无东谈主驾驶航空器按照性能方向分为微型、轻型、微型、中型和大型，其中：

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微型无东谈主驾驶航空器，OD体育(中国)是指空机分量小于0.25千克，最大漂荡真高不超越50米，最大平速即度不超越40千米/小时，无线电辐射开采合适微功率短距离期间条款，全程不错随时东谈主工介入操控的无东谈主驾驶航空器。

 轻型无东谈主驾驶航空器，是指空机分量不超越4千克且最大升空分量不超越7千克，最大平速即度不超越100千米/小时，具备合适空域管束条款的空域保捏才气和可靠被监视才气，全程不错随时东谈主工介入操控的无东谈主驾驶航空器，但不包括微型无东谈主驾驶航空器。

微型无东谈主驾驶航空器，是指空机分量不超越15千克且最大升空分量不超越25千克，具备合适空域管束条款的空域保捏才气和可靠被监视才气，全程不错随时东谈主工介入操控的无东谈主驾驶航空器，但不包括微型、轻型无东谈主驾驶航空器。

采写：南王人N视频记者 曾奕静 实习生 陈冠荣 通信员 莞宣OD体育(中国)

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